Praktické
aktuální stav výtahů v metru
bezbariérové cestování
vyhledávání spojení
mimořádnosti v provozu MHD
rozesílání sms o aktuálním stavu MHD
První výsledky průzkumu počtu pasažérů na jednotlivých stanicích metra
Článek Aktualne.cz věnuje pozornost nejpoužívanějším stanicím metra v Praze. Na prvním, třetí a pátém místě se umístily stanice I.P.Pavlova, Anděl a Můstek „A“, které jsou bariérové. U všech tří se jedná o velký problém - jde totiž o uzlové body pražské MHD.
Diskuze Stanice bez bariér na www.metroweb.cz
Nechte se zlákat k zasvěcené debatě o aktuálních problémech bezbariérového zpřístupňování pražského metra. Mezi diskutujícími jsou zástupci širokého spektra náhledů. Pro zajímavost předkládáme část jednoho z podnětných příspěvků.
Kde vzít peníze na rozvoj tramvajové dopravy?
Za osm let Praha postavila pouhých pět kilometrů kolejí. Hlavním důvodem je vysoká cena, kolem 500 milionů korun za kilometr nové trati. I přes tyto pořizovací náklady je tramvajová doprava považována za levnou a především ekologicky šetrnou.
Lidé pokračují v boji proti uzavření stanice metra
Naděje vkládají do čtvrtečního zasedání zastupitelstva Prahy 1 členové petičního výboru proti uzavření stanice metra Národní třída. Ta nemá být v provozu během stavby obchodního centra Copa. Přestavba ale přístup vozíčkářům na nástupiště nezaručí.
Tramvaje jenom na obrázku?
Po třiceti letech se měla na Václavské náměstí vrátit tramvajová doprava. Alespoň tak si představovali na jaře radní hlavního města velkolepý záměr obnovy Václavského náměstí. Po půl roce ale není jisté, zda se do původních míst koleje skutečně vrátí.
Nová tramvaj pro Prahu už jezdí
Škoda ForCity, nová tramvaj pro Prahu, je na světě. Prototyp plně nízkopodlažní tramvaje 15T byl představen novinářům. Výrobce Škoda Transportation Plzeň ho představí i na strojírenském veletrhu v Berlíně. V Praze se objeví na počátku roku 2009.
Maminky s kočárkem metro raději nepoužívají
Metrem nejezdí vůbec, tramvají to většinou nejde bez pomoci dalšího člověka, nejsnazší to bývá autobusem. Tak je na tom skoro každý, kdo cestuje po Praze s miminkem v kočárku. Redaktor Pražského deníku si s jednou z maminek vyzkoušel cestu metrem.
Metro povede na letiště. Ale kdy?
Pražští radní odsouhlasili změnu územního plánu pro plánovanou trasu metra, cesta k realizaci je ale dlouhá. Výstavba by mohla začít na konci příštího roku, první cestující by se z Ryzyně do centra mohli svést o devět let později.
Kvůli novostavbě nebude na Národní třídě stavět metro
Kvůli výstavbě komplexu Copa Centrum v proluce mezi ulicemi Spálená, Charvátova, Vladislavova a Purkyňova bude pravděpodobně 16 měsíců uzavřena stanice metra Národní třída. tramvaje naštěstí v průběhu výstavby Národní třídou jezdit nepřestanou.
Polovina stanic metra má bariéry. A nezlepší se to.
Z 54 stanic podzemní dráhy jich plných 22 nemá bezbariérový přístup. Málo přívětivá pro zdravotně postižené cestující je zejména linka A. Bezbariérový přístup chybí na sedmi stanicích. Linka B není je v přístupu k vozíčkářům o nic vlídnější.
Bariéry z Prahy mizí jen pomalu
Výtah v metru? Letos vyroste jen jeden. Na Chodově. Co se týká centra města, radnice Prahy 1 v současnosti zpracovává projekt na vytvoření sjezdů a nájezdů u chodníků. Kromě nich vadí i úzké chodníky, na které se nevejde kočárek ani invalidní vozík.